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Trägt die last: wird blockfreight ™ die welt des versands revolutionieren?

Altcoin Trägt die last: wird blockfreight ™ die welt des versands revolutionieren?

Er trägt die Last der Welt auf seinen Schultern (September 2018).

Anonim

Das Jahr 1956 war die letzte Revolution im globalen Güterverkehr aufgetreten mit dem amerikanischen Geschäftsmann Malcom McLean leitet die moderne Containerschifffahrt.

Schneller Vorlauf 60 Jahre später bis zum 26. April 2016, als eine neue Ära der Schifffahrt begann. Das australische Unternehmen mit dem Namen Blockfreight ™ [BFT: XCP] verfolgt das ehrgeizige Ziel, die zugrunde liegende Kerntechnologie Bitcoin der Containerfrachtbranche zugänglich zu machen. Es ist ein Schritt, der im weiteren Sinne den ungebrochenen Drang von blockchain nach neuen Anwendungsfällen widerspiegelt, die verteilte Automatisierung, Audit und Abrechnung umfassen.

Die Idee der Blockfreight ™ -Innovation, die von John McKernan (Vorsitzender), den Veteranen der Fracht- und Logistikbranche, und Andrew Ede (Direktor) sowie Julian Smith (CEO) stammt, wird derzeit im Bitcoin Technology Center in Melbourne, Australien, entwickelt.

Smith, der technische Mitbegründer und Systemguru, war über 10 Jahre lang Webentwickler und kuratierte Drupal-Content-Management-Systeme, bevor er mit diesem neuen Projekt "auf beiden Füßen" sprang. Smith,

Kurz gesagt, ist Blockfreight ™ [BFT: XCP] eine Blockchain für globale Fracht. Unser Netzwerk ermöglicht den Aufbau von Anwendungen für die Lieferkette, um Containerfracht, Logistik und Handel innovativ und effizient zu gestalten. "

Er glaubt, dass mit den modernen Anwendungen von Blockchain die Zeit reif ist für ein neues digitales Sicherheits-, Vertrauens-, Authentifizierungs-, Protokollierungs- und CoC-Datenmodell, um die Bewegung der globalen Fracht zu steuern. Er preist reduzierte Frachtkosten, Liefergeschwindigkeit und reichhaltigere Daten an, da der primäre ROI aus dem Blockfreight ™ -Netzwerk stammt, wenn er vollständig ausgebaut ist.

Das Blockfreight ™ Whitepaper bietet einen überzeugenden Überblick darüber, wie das Modell den Anforderungen des internationalen Frachtgüterverkehrs gerecht wird. Da es sich um ein offenes Blockchain-Ökosystem handelt, beteiligen sich die Stakeholder aktiv an der Skalierung des Netzwerks, einschließlich der Datensicherheit und der Verwaltung des Anwendungsstacks. Durch das Design fördert das Netzwerk die Beteiligung an den Governance-Regeln des Netzwerks, die sich aus den Marktanforderungen und den praktischen Realitäten des sich entwickelnden Frachtumfelds ergeben.

Es ist vorgesehen, dass die Einführung von Blockfreight ™ als "Blockchain des globalen Güterverkehrs" unzählige globale Supply-Chain-Anwendungen und -Dienste ermöglicht, die auf dem Netzwerk aufbauen und die Markt- und Ressourceneffizienz steigern. Die Hoffnung ist, dass diese Anwendungen die bahnbrechenden Vorteile intelligenter Verträge voll ausschöpfen werden.

Optimierung des Versandprozesses

Bill of Lading ist ein legendäres Wort in der Welt der Schifffahrt. Es bezeichnet die Erfassung von Informationen wie die Deklaration von Waren, wo die Lieferung kommt und geht, der versendende Absender und Empfänger.In gewissem Sinne ist es wie eine Eigentumsurkunde an den Waren im Container, die den Eigentumsnachweis darstellen.

Smith sagt, dass der heutige massive internationale Handelsmarkt eine größere Effizienz in diesem Prozess fordert. Blockfreight ™ ist bestrebt, dies zu erreichen, indem die Validierung und Akzeptanz der Transaktion über die Blockchain beschleunigt wird.

Er bemerkt weiter, dass ein kritisches Element des Netzwerks die Integration einer Netzwerkgebühr ist. Hier wird ein Blockfreight-Token [BFT: XCP] für jede Transaktion in der Kette benötigt. Dieser Software-Zugangstoken und diese Gebühr basieren auf Counterparty und werden folglich auf der Bitcoin-Blockchain ausgeführt. Am Ende schätzt Smith einen Preis zwischen 5 $. 00 und 9 $. 00 USD pro Versandbehälter wurde von Punkt zu Punkt bewegt.

Seit Anfang August handelt der Counterparty-Vermögenswert von Blockfreight ™ oder BFT an der Börse Bittrex als "Treibstoff" des Unternehmens. Es wurde zu einem Preis von 1 US-Dollar pro Blockfreight-Token verkauft.

Trotz seines Versprechens befindet sich Blockfreight ™ immer noch in einer experimentellen Forschungs- und Entwicklungsphase. Im Laufe des letzten Jahres lag der Schwerpunkt auf dem Systemdesign und der Erforschung der zugrunde liegenden Technologie. Ein wichtiger Katalysator hierfür war die Initiative Blockfreight R & D (Australien), die zum Projekt Blockfreight ™ Open Source (MIT) führte. Die Bemühungen hier waren entscheidend für die Entscheidung von Blockfreight ™, seinen Open Source-Code auf Tendermint zu erstellen.

Das Momentum von Blockfreight ™ hat sicherlich seinen Status als Early Adopter in der nächsten Grenze der Schifffahrt geprägt. Aber es gibt andere Spieler im Spiel, die eine ähnliche Wirkung erzielen wollen. Am bekanntesten ist ein globales Supply-Chain-Modell, das auf der Blockchain basiert, die in Zusammenarbeit mit IBM entwickelt wird. IBM hofft, dass die Blockchain ein effizienteres und vertrauenswürdiges Wertschöpfungssystem für die Beförderung von Fracht für ihre Kunden bieten wird.

Smith scheint jedoch von allen Formen des Wettbewerbs unbeeindruckt zu sein,

"In den nächsten 12-18 Monaten sind meine größten Hoffnungen substantielle Fortschritte und Fortschritte bei der Verwirklichung unseres Ziels, 360 Millionen Container im Netz bis 2020 zu transportieren Investitionen des Blockfreight ™ Innovationsfonds (BIF) in 12-20 Beteiligungen zur Gründung neuer Unternehmen, die Anwendungen und Dienstleistungen auf der Blockfreight ™ -Blockchain aufbauen. Eine hoffnungsvolle Schlussfolgerung aus all dem ist, noch weniger Reibung für die Einführung von Kryptowährung in die globale Lieferkette zu schaffen. Das wäre das ultimative Ziel. "

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