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Feature interview: christopher david unterbricht ride-sharing mit arcade city

Blockchain Feature interview: christopher david unterbricht ride-sharing mit arcade city

The Secret to Self-Motivation | One of the Best Speeches Ever (Dezember 2018).

Anonim

Die Dezentralisierung entwickelt sich schnell zum Schlüsselpfeiler der heutigen Sharing Economy. Im Laufe der Zeit werden Intermediäre von Dritten als unnötige Engpässe angesehen, die freie Unternehmen und kooperatives Engagement behindern. Für Christopher David, Gründer und CEO der neuen Mitfahr-App Arcade City, ist die Förderung eines Modells, das den freien Austausch von Waren und Dienstleistungen fördert, für die Zukunft von Wirtschaft und Handel unerlässlich.

Davids Innovation kommt zu einer Zeit, in der weltweit eine neue Sharing Economy-Infrastruktur entwickelt wird, die eine transformative neue Normalität für das Leben, Arbeiten und Spielen von Menschen schafft. Diese sowohl seismische als auch disruptive Revolution verzahnt eine Bewegung, die durch das Bestseller-Buch Was ist mein eigener: Der Aufstieg des kooperativen Konsums , ein Bestseller von Rachel Botsman, angezettelt wurde. Es geht um Ideen wirtschaftlicher Effizienz, gemeinsamer Werte und gemeinschaftlicher Beziehungen. Darüber hinaus deutet es darauf hin, dass Konzepte wie Arcade City, sobald sie greifen, das wirtschaftliche und soziale Gefüge revolutionieren werden, das unser universelles Streben nach Freiheit untermauert.

Was genau ist Arcade City?

Arcade City ist ein Startup-Unternehmen, das sich auf die gemeinsame Nutzung von Uber und Lyft konzentriert. Aber laut David ist sein Startup weit über dieses Setup hinaus und bietet Fahrern die Art dezentraler Autonomie und Freiheit, die sie anderswo kaum finden. Im Gegenzug haben die Fahrer die Möglichkeit, Fahrerprofile im Vorhinein in einer Art "Zunder" -Stil zu überprüfen und diejenigen auszuwählen, die sie bevorzugen. Die Fahrer haben die Freiheit, ihre eigenen Tarife anhand eines "Bezahlen Sie, was Sie für fair halten" -Modells zu bestimmen und können zusätzliche Dienstleistungen wie Pannenhilfe, Paketabholung oder sogar Lebensmittelgeschäftlieferungen anbieten.

Die mobile App von Arcade City wurde diesen Monat in den Apple- und Android-App-Stores mit großem Erfolg veröffentlicht. Und es gab bereits einen Tsunami von Interesse mit über 1.000 Fahrten in Hunderten von Städten in 27 Staaten sowie in Australien (Mexiko, Kanada und Schweden beginnen diesen Frühling).

Im Zuge der massiven Zinssenkungen von Uber und Lyft, die sich negativ auf die Bezahlung der Fahrer auswirkten, zog Arcade City schnell eine Muttergesellschaft von aktuellen oder ehemaligen Fahrern dieser beiden Unternehmen an. Jetzt sind David und sein Bootstrap-Team in vollem Gange und arbeiten daran, mit der Nachfrage Schritt zu halten und gleichzeitig die Grundlage für die Zukunft zu legen.

Davids Weg und ein Ethereum-Moment

BTCMANAGER hatten die Möglichkeit, direkt von seiner Heimatbasis Portsmouth in New Hampshire mit Christopher David zu sprechen. Nachdenklich, offen und leidenschaftlich in seinen Worten, begann David damit zu erklären, wie alles begann.

"Ich war in der zweiten Hälfte des letzten Jahres ein Uber-Fahrer, war vier Monate lang ein- und ausgeschaltet und fing an, während des Fahrens eine Idee in meinem Kopf zu spielen und zu spielen. Ich habe mich gefragt, ob es möglich ist, einen ähnlichen Dienst auf der Blockchain anzubieten und ihn zu dezentralisieren. "

David ist seit 2012 an Bitcoin beteiligt und hat sogar versucht, 2014 ein Startup mit der Kryptowährung auf den Markt zu bringen." Es hat nicht geklappt. Ich wurde von der Uber-Situation eingeholt, da sie von den Behörden in meiner Wahlheimat Portsmouth bedroht wurden. Ich wollte sicherstellen, dass die Stadt ein Paradies für freie Konsumentscheidungen bleibt, die Ende letzten Jahres ebenso bedroht war wie jetzt. Also war es für mich eine natürliche Herausforderung, mich in Arcade City zu stürzen und zu erkunden, wie ich mit Technologie meine Aktivismus-Wünsche erfüllen kann. "

Inmitten seiner Advocacy-Bemühungen bemerkte David, dass Uber damit beschäftigt war, den Kongress so zu lobbyieren, dass er die Wahlfreiheit der Verbraucher einschränkte. Als er Ubers Spielplan sah, entschied er sich, einen Konkurrenten zu bilden.

"Wir haben Arcade City am vergangenen Silvester mit Soft-Launch gestartet, um einige grundlegende Konzepte zu testen und hatten eine sehr positive Resonanz. Es begann mit einer sehr einfachen App, die Fahrer und Fahrer verbinden konnte, so dass wir sehen konnten, wie es funktioniert. Als die Grundidee anfing, massiv an Fahrt zu gewinnen, begann ich mich noch ein bisschen mehr darauf einzustellen, was national und global mit Uber-Fahrern passiert, und sah eine Gelegenheit, das anzugehen. "

Mit jeder guten technischen Innovation erkennt David, dass es eine solide Infrastruktur für Arcade City geben muss, um sie zu steuern. In seinem Fall wollte er ein System, das seinem Wunsch nach einem von Mitgliedern getragenen dezentralisierten Modell entsprach. Hier sprang Ethereum, die Blockchain-App-Plattform und globale Infrastruktur, sofort auf ihn los. Das Unternehmen hat begonnen, seinen Service mit der Blockchain-Technologie zu integrieren, indem es die dezentrale Anwendungsplattform von Ethereum einsetzt. Letztendlich versucht es, Ethereum zu benutzen, um "Krypto-Equity" zu veröffentlichen, um diese Treiber in den sprichwörtlichen Fahrer-Sitz zu bringen, um bis 2020 mehr als 100% von Arcade City zu besitzen.

"Wir haben begonnen, die Art von Analyseplanung zu machen entwickeln Straßenkarten für Ethereum. Unsere Integration wird im Frühling beginnen und wir freuen uns, dass die Ethereum-Leute uns unterstützen und uns helfen, ihr Ökosystem kennenzulernen. "

David weist darauf hin, dass ein Identitätssystem zur Überprüfung, wer an der Arcade-City-Community teilnimmt, ob Fahrer oder Verbraucher, weitgehend auf der Blockchain basiert. Das Reputationssystem von Ethereum wird eine Schlüsselrolle dabei spielen, das zu managen, was George als "ein Netzwerk intelligenter Verträge" bezeichnet, mit Regeln, die unsere Bewertung, Reputation und Tier-Level regeln. Hier stellt er fest, dass Algorithmen in die Systeme integriert werden, so dass Schlüsselinformationen transparent sind und die Leute selbst sehen können, was die Regeln des Engagements sind.

David ist fest davon überzeugt, dass es wichtig ist, diese Identitätskomponente genau zu korrigieren, um die Sicherheit der Arcade-Fahrer zu gewährleisten."Wir haben über die Integration mit Blockstack und OneName gesprochen, zwei Unternehmen, die stark an der Blockchain-Identität beteiligt sind, aber noch keine endgültigen Entscheidungen getroffen haben. Wir wollen das bald in die Wege leiten und sind uns nicht sicher, ob es sinnvoll ist, auf die Version von Ethereum zu warten. Wir fügen immer noch Dinge zusammen und stimmen alles mit unseren Zeitlinien ab. "

Wenn man nach dem Zahlungsmodell von Arcade City fragt, sagt David, dass sie sich noch in der Planungsphase befinden. "Wir wissen, dass wir irgendwann zu einem digitalen Tokenisierungssystem wechseln werden. Es war einfach für uns, es bereits zu nennen: Arcade Token. Genau wie wenn Sie in eine traditionelle Spielhalle gehen, müssen Sie als erstes einen Token kaufen, um das Spiel zu spielen. "

Die aktuelle Iteration von Arcade hat verschiedene Reiterstufen, die David" Klassen "nennt. "Laut David kann sich jeder als Fahrer anmelden, indem er das anbietet, was er" Freund "oder" Peer-to-Peer "-Ritte nennt, wo eine Beziehung zwischen Fahrer und Fahrer besteht. Und für diese zufälligen Situationen kann eine Person wählen, auf eigenes Risiko zu fahren.

Für Fahrer, die derzeit über das App-Recht auf Kreditkartenzahlungen zugreifen möchten, können sie sich für einen Upgrade auf "Arcade Level" entscheiden, indem sie einen Hintergrund-Check, eine kommerzielle Versicherung und ein Video-Interview vorlegen. "Wir arbeiten noch immer an den Details des Genehmigungsprozesses. "

Die Autobahn der Dezentralisierung vorantreiben

Im Hinblick auf Arcade Citys Zusammenarbeit mit Ethereum bei der Suche nach einem dezentralisierten Modell ist David in seinen Perspektiven nachdenklich. Er macht sich keine falschen Illusionen über schnelle Fortschritte und weist darauf hin, dass der Fortschritt weitgehend von der Finanzierung abhängt. Er fühlt sich genauso in Regulierungsfragen, die seiner Meinung nach derzeit am besten gehandhabt werden, indem er diese Entscheidungen auf das Niveau von Fahrer und Fahrer dezentralisiert, damit sie das tun können, was für sie Sinn macht.

Davids große Vision ist es, einen Marktplatz zu schaffen, der auf die Bedürfnisse der Menschen eingeht und gleichzeitig eine natürliche Entwicklung des Marktes ermöglicht. Er ist besonders verliebt in die Idee, alle Entscheidungen und Verantwortlichkeiten dem Fahrer zu übergeben. Während alle Teile dafür noch weit entfernt sind, ist er bestrebt, die vollständige Dezentralisierung von Arcade City an der Blockchain bis spätestens 2020 stetig voranzutreiben. "Wir werden uns als eine Art zentralisierter Vermittler aus dem Bild entfernen. Durch die Dezentralisierung von Entscheidungen befreit Arcade City den Fahrer davon, ein kreativer Unternehmer zu sein, und bietet dem Verbraucher gleichzeitig die Kontrolle über seine gesamte Erfahrung. "

Am Ende sagt David, was Arcade City von Mitfahrgelegenheiten wie Uber und Lyft unterscheidet, ist seine Fähigkeit, einen Marktplatz anzubieten, der auf Logistik in der realen Welt spezialisiert ist und sich nicht nur auf Mitfahrgelegenheiten beschränkt.

"Ich kann mir eine Zeit vorstellen, in der es immer jemanden um die Ecke gibt, der helfen kann, sei es bei der Reparatur eines platten Reifens oder bei der Bewältigung einer Notfallsituation.Arcade City würde als allgegenwärtiges Netzwerk fungieren, mit der Blockchain als Katalysator für die logistische Koordination. Es gibt sicherlich großes Interesse daran, eine Alternative zum aktuellen Uber-Modell zu schaffen, und wir sehen die Möglichkeiten, das Potenzial, dies im großen Stil zu tun. "

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