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Tokio marine und ntt data entwickeln blockchain-lösung für versicherungskomponenten des schifffahrtshandels

Blockchain Tokio marine und ntt data entwickeln blockchain-lösung für versicherungskomponenten des schifffahrtshandels

Japan’s NTT Com strengthens its underwater cable-lying capabilities - Japan News (Dezember 2018).

Anonim

Der japanische Versicherungskonzern Tokio Marine & Nichido Der Spezialist für Brandversicherungen und Systemintegratoren NTT Data Corporation gab bekannt, dass er eine Machbarkeitsstudie für Blockchain-basierte Frachtversicherungszertifikate für den internationalen Handelsfinanzierungsmarkt abgeschlossen hat.

Der Test umfasste die Erstellung eines Frachtbriefs, eines Akkreditivs und einer Handelsrechnung auf einem verteilten Hauptbuch und wurde dann aus der Sicht des Versenders geprüft, der eine Versicherungsbescheinigung benötigt, um die Versicherungsanforderung auf dem Akkreditiv zu erfüllen benötigt für eine Handelsfinanztransaktion.

Ein Frachtbrief ist ein rechtsverbindliches Dokument zwischen dem Warenversender und dem Frachtführer in einer internationalen Handelstransaktion, die alle Spezifikationen wie Art, Menge und Bestimmungsort der zu versendenden Waren enthält. Das Konnossement fungiert auch als Empfangsbestätigung, sobald die Waren am vorbestimmten Bestimmungsort ankommen. Ein Akkreditiv wird von einer Bank ausgestellt, um unter bestimmten Bedingungen als Garantie für die Zahlung an ein bestimmtes Unternehmen zu fungieren, und eine Handelsrechnung ist ein Zolldokument, das eine Zollerklärung der ausführenden Partei beim Überschreiten internationaler Grenzen enthält. Das neue Blockchain-basierte System kann die erforderlichen Daten aus dem Frachtbrief, dem Akkreditiv und der Handelsrechnung übernehmen, um das erforderliche digitale Versicherungszertifikat zu erstellen.

Laut Tokio Marine kann das neue System die Zeit, die die Verlader zum Eingeben von Daten benötigen, im Vergleich zu dem aktuellen Online-Versicherungszertifikat-Ausgabedienst wesentlich reduzieren. "Es wurde tatsächlich bewiesen, dass das Blockchain-basierte System 85% der Zeit für die Dateneingabe des Absenders reduziert, um ein Versicherungszertifikat zu erhalten. Es wurde auch in Bezug auf die Zugänglichkeit von den betroffenen Parteien, wie Empfänger und Banken getestet, " Tokio Marine sagte in ihrer Erklärung.

Der Proof of Concept beinhaltete auch das Testen von "einer bösartigen Revision der Blockchain-Daten" , um zu sehen, wie das neue Blockchain-basierte System auf bösartige Angriffe reagieren würde. Das neue System wurde erfolgreich ausgeführt. "Wenn ein Block angegriffen und neu geschrieben wurde, wurde der manipulierte Block nicht an andere Knoten verteilt, und es wurde offensichtlich, dass es eine Inkonsistenz im Vergleich zu den anderen Knoten gab. Es zeigte auch, dass das gesamte Blockchain-System noch mit den legitimen Daten arbeitete, obwohl ein Knoten angegriffen wurde, " sagte die Aussage.

Die Seefrachtversicherung ist ein wichtiger Aspekt des internationalen Handels, da sie Immobilien während des Transits gegen Schäden oder Verluste versichert, die durch Risiken im Zusammenhang mit der Navigation von Meer, Luft und Land entstehen.Mit anderen Worten, es wird verwendet, um Waren zu versichern, die gegen mögliche Risiken, die in einem internationalen Handelsgeschäft auftreten können, verschifft werden.

Der Test der neuen Blockchain-Lösung für die Seefrachtversicherungskomponente für die internationale Handelslieferkette begann im Dezember letzten Jahres, als Tokio Marine und NTT Data gemeinsam die Blockchain-Technologie für Frachtversicherungspolicen anwandten. Vor der Zusammenarbeit hat Tokio Marine bereits untersucht, wie die verteilte Ledger-Technologie zur Verbesserung von Versicherungspolicen eingesetzt werden kann, während NTT Data untersucht hat, wie die Blockchain implementiert werden kann, um den gesamten internationalen Handelsfinanzierungsprozess zu verbessern.

Die Blockchain und der internationale Handel

Gegenwärtig werden im internationalen Handel Versicherungspolicen zwischen Importeuren und Exporteuren ausgetauscht und international über verschiedene Beteiligte wie Banken abgewickelt. Die Dokumente sind jedoch hauptsächlich papierbasiert, was zu Zeitverlusten aufgrund des Papiertransfers führt, das Risiko des Verlusts von Dokumenten birgt und das Potenzial zur Fälschung von Dokumenten eröffnet. Durch die Implementierung der Blockchain-Technologie in den Supply-Chain-Management-Prozess können alle Dokumente, die an einer Handelsfinanzierungstransaktion beteiligt sind, digitalisiert und unmöglich manipuliert werden, während die Informationen transparent mit allen Transaktions-Stakeholdern geteilt werden.

Supply Chain Management ist ein Bereich des Handels, in dem wir mehrere Blockchain-Konzepte nachweisen können.

Wie bereits im BTCManager berichtet, entwickeln IBM und Maersk eine neue Supply-Chain-Lösung für die Blockchain, die es Stakeholdern einer internationalen Handelstransaktion ermöglicht, den Papierpfad von Millionen von Versandcontainern zu verfolgen und zu verwalten, indem sie die gesamte Lieferkette digitalisiert verbesserte Transparenz und Sicherheit. IBM und Maersk glauben, dass die neue Lösung, wenn sie branchenweit eingeführt wird, die Schifffahrt und Logistikbranche Milliarden einsparen könnte. Das neue Blockchain-basierte System wird voraussichtlich Ende 2017 in Produktion gehen.

Auch die europäischen Banken ING und Société Générale sowie das Rohstoffhandelshaus Mercuria haben eine Blockchain-Lösung für den internationalen Handel entwickelt. Ihre neue Blockchain-Lösung namens Easy Trading Connect konzentriert sich auf den Ölhandel und Finanzsektor und zielt darauf ab, einen "Alterssektor" zu digitalisieren, bei dem noch Papierdokumente für die Abwicklung von Transaktionen verwendet werden. Die neue Blockchain-basierte Easy Trading Connect-Lösung kann die Transaktionszeit drastisch reduzieren und ermöglicht Echtzeitzugriff für alle relevanten Parteien in einer Ölhandelstransaktion.

Es gibt auch das australische Start-up Blockfreight, das den internationalen Handel durch die Entwicklung einer Blockchain speziell für den Versand- und Logistiksektor stören will. Blockfreight hat eine Blockchain aufgebaut, die es ermöglicht, "Anwendungen für die Lieferkette zu bauen, um Innovation und Effizienz in Containerfracht, Logistik und Handel zu bringen."

Angesichts des großen Interesses der Interessengruppen der Branche, die Blockchain-Technologie zur Digitalisierung des Handelsfinanzierungsprozesses zu implementieren, können wir davon ausgehen, dass die Blockchain-Technologie den derzeitigen Status quo im internationalen Lieferkettenmanagement überarbeiten wird. Je früher die Schifffahrts- und Logistikbranche ein oder mehrere branchenweit verbreitete verteilte Ledger-basierte Systeme für die Durchführung internationaler Handelsgeschäfte anwendet, desto effizienter wird die Branche und desto mehr Kosteneinsparungen können die Industrieunternehmen erzielen.

Während die Implementierung der Blockchain-Technologie im Finanzdienstleistungssektor aufgrund regulatorischer Herausforderungen und der Kosten für die Implementierung neuer Systeme mit herkömmlichen Banksystemen noch einige Zeit in Anspruch nehmen wird, sieht der Schifffahrts- und Logistiksektor wesentlich anfälliger für Blockchain-Störungen aus. Die Distributed-Ledger-Technologie, die dem Kryptowährungs-Bitcoin zugrunde liegt, bietet die perfekte technologische Lösung für die Digitalisierung der Dokumente, die bei internationalen Handelsgeschäften eine Rolle spielen.

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